문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 마세라티 르반떼 (문단 편집) === 1세대 (2016~현재) === ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:르반떼.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:르반떼2.jpg|width=100%]]}}}|| 2012년 [[중국]] 모터쇼에서 공개된 SUV 컨셉트카 쿠방(Kubang)[* 사실 쿠방이란 SUV 컨셉카는 2003년에 공개되어 있었고, 2012년에 공개된 쿠방은 거기서 조금 더 손을 본 것이다.]의 양산형 버전으로, 2016 제네바 모터쇼에서 정식으로 공개되었다. [[마세라티]]에서 고성능 프리미엄 SUV 시장에 뛰어들기 위해 개발했다. [[마세라티 기블리|기블리]]의 [[FR(자동차)|후륜구동]] 플랫폼을 공용하고 [[4WD|4륜구동]]만 제공되며, 19년식 기준 엔진은 350마력/430마력 V6 3.0L 가솔린 터보 엔진과 550마력/590마력 V8 3.8L 가솔린 터보 엔진으로 이루어져 있다. 정식 판매는 2016년 상반기 유럽에서부터 전 세계에 순차적으로 이루어졌다. [[대한민국]]에는 2016년 11월 23일에 출시하였고, GTS는 2018년 11월에 추가됐으며 GTS트로페오 모델은 2019년에 추가되었다. 현재 2020년형 기준으로 국내 판매가는 275마력, V6 3.0L 디젤 싱글터보에, 1억 2,900~1억 3,900만원 사이이며, 제로백은 6.9초, 350마력 V6 3.0L 가솔린 트윈터보는 1억 3,200~1억 4,500만원에 제로백 6초, 430마력 V6 3.0L 가솔린 트윈터보(S) 1억 6,300~1억 9,200만원에 제로백 5.2초이다. 550마력 V8 3.8 가솔린 트윈터보(GTS) 1억 9,320만원에 제로백이 4.2초이며 590마력 V8 3.8 가솔린 트윈터보(트로페오)는 2억 2,380만원에 제로백 3.9초이다. ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2019 마세라티 르반떼 GTS 앞.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2019 마세라티 르반떼 GTS 뒤.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''GTS''' || ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2019 마세라티 르반떼 트로페오 앞.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2019 마세라티 르반떼 트로페오 뒤.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''트로페오''' || 2018년 제네바 오토쇼에서 V8 엔진에 590마력의 괴물급 성능을 자랑하는 고성능 모델, '''르반떼 트로페오'''를 출시했다. 그 외에도 550마력 V8 3.8리터 가솔린 트윈터보 엔진을 장착한 GTS 트림이 추가됐다. [[대한민국]] 복합 연비는 V6 3.0 디젤 9.3km/L, V6 3.0 가솔린 트윈터보(S 포함) 6.4km/L, V8 3.8 GTS및 트로페오 5.7km/L. 역대 [[피아트]] 계열사 차들을 상당수 담당해 온 [[이탈리아]] 토리노의 미라피오리 공장에서 생산하며, [[2020년]] 7월까지 미라피오리 공장에서 만드는 유일한 차종이었다. [[2010년]]대 들어서 미라피오리 공장에서 찍어내는 차들의 수가 급감해 공장 가동률이 확 낮아진 상황이라,[* 공장 시설 일부는 아예 역대 피아트 그룹 브랜드 차들의 전시장으로 바꾸었다. 그럼에도 이탈리아 내 공장을 추가로 폐쇄하지 않겠다는 정부와의 약속 때문에 르반떼 하나로 연명하는 중이다.] [[피아트 500]] 신형이 투입되는 2020년 7월까지 미라피오리 공장을 홀로 유지했다. [[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Mirafiori|#]] [[파일:2021 마세라티 르반떼 트로페오.jpg|width=600]] 2020년에는 기블리, 콰트로포르테 트로페오에 맟추어 연식변경 되었다. ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2021 마세라티 르반떼 하이브리드 앞.jpg|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2021 마세라티 르반떼 하이브리드 뒤.jpg|width=100%]]}}}|| 2021년에는 기블리에 이어 I4 2.0L 48V MHEV가 달린 하이브리드 모델이 공개되었으며[* [[지프 랭글러]]와 같은 GME-T4 엔진이다. 출력과 토크는 기블리와 같다.], 앞 범퍼에 장식이 추가되고 테일램프 디자인이 바뀌었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기